常有人问,一汽丰田和广汽丰田相比,哪一家企业更强,哪一家的车型更值得买?实话说,丰田老粉们都知道答案:虽然两家车企发展路径及旗下的车型各有不同,但总体而言,一汽丰田更“原汁原味”,也更胜一筹。

为何一汽丰田更胜一筹?从以下几个方面稍加对比,差距已经十分明显。市场永远是检验实力的硬道理。今年7月,一汽丰田实现累计销量800万台,成功为丰田汽车在中国汽车市场上立下了新的标杆。从2002年10月第一款产品驶下生产线,到2020年7月销量累计突破800万台,很多汽车品牌艰难奋进却难以实现的场景中,一汽丰田仅仅用了不到18年的时间。

跨越这一里程碑,对于一汽丰田可以说是天时地利人和的结果。强大的一汽集团为一汽丰田聚集了最初的资源效应,北方雄厚的工业基础和完备的供应链体系,也成为一汽丰田先天优势的一环。与此同时,一汽丰田更凭借其强大的市场竞争力,获得了丰田全球资源布局中对其的一再加码。

值得一提的是,据丰田汽车官方数据显示,今年9月,丰田在华销售新车17.94万辆,同比增长25.3%,单月销量创下历史新高。一汽丰田9月产量为84305辆,同比增长68.0%;9月实现销量84834辆,同比增长62.6%,连续5个月单月销量突破7万辆。从单车型来看,备受中国家庭青睐的卡罗拉凭借9月3.74万辆的卓越战绩强势领跑。

早于广汽丰田4年时间成立,一汽丰田可谓是在最初就抢占了丰田在中国市场的高地。无论是品牌建设还是制造能力,一汽丰田始终走在前面。从丰田专为亚洲市场推出的VIOS威驰开始,一汽丰田先后将单一品牌全球销量第一的重磅车型卡罗拉、永恒的经典皇冠、享誉全球的越野利器普拉多、城市SUV的奠基者RAV4荣放以及旗舰级轿车亚洲龙引入了中国。

而在制造能力方面,一汽丰田也总能成为丰田在中国市场的“头一份”。以近几年丰田大火的TNGA架构为例,一汽丰田先是一举拿下了丰田全球首家TNGA海外工厂的建设权,又火速推进建厂,并在新工厂建成后迅速推出TNGA车型矩阵。

直到目前,一汽丰田仍然是丰田在全球市场中唯一一个全新TNGA海外工厂。而广汽丰田就没有这样的待遇了,虽然广汽丰田也有TNGA车型,但诞生于TNGA产品线,这与一汽丰田的全新TNGA工厂在制造能力的整体性等诸多方面无法相比。

也因如此, 一汽丰田旗下的车型逐渐拥有了其他车企所不能及的性价比。就如RAV4荣放所全系标配的丰田最新TSS主动安全系统,而同级别的广丰威兰达则选择了不在低配版本上搭载。此类例子还可以举出很多,感兴趣的网友可以自行对比一下,一汽丰田与广汽丰田的同款车型细节上的差异。

对于一款车型而言,要从愈发激烈的竞争中脱颖而出,在打败市场上的竞争对手的同时,也难以避免要与自己的同门师兄弟一较高下。在产品矩阵、品牌实力、制造工艺等诸多方面,一汽丰田显然赢过了广汽丰田,成为丰田在中国市场名副其实的引领者。

推荐阅读：陕西之声