3月份汽车市场价格战打得火热，随着第一季度落幕，那些疯狂降价的车企都如何了？我们先来看看带头掀起降价狂潮的东风汽车，根据东风集团公布的3月销量快报显示，东风集团3月销量14.7万辆，跌幅超两成，其中价格近乎腰斩的雪铁龙3月销量仅1.01万辆，同比下滑6.89%。事实证明，降价不仅不会提高销量，反而对品牌长远的发展造成重创。反观那些加码新能源、专注产品的自主品牌，在第一季度都取得了稳健发展，并没有受到行业乱象的影响。

根据乘联会的分析，虽然3月份零售偏弱，但随着价格战落幕、市场秩序的逐渐恢复，消费活力回归常态指日可待。而其中维护市场稳定的中坚力量，还是要看吉利、长安这些根深树茂的老牌自主品牌。以吉利汽车为例，3月份销量110300辆，同比增长9%，第一季度累销超过32万辆，排名行业第四。更难得的是，作为一家传统车企，吉利在新能源市场也没有掉队，3月新能源销量28093辆，环比增长20.7%，同比增长超98%，排名行业前五。

相比于很多在新能源领域蒙眼狂奔的同行，吉利的电气化转型稳而有序，稳扎稳打。更难得的是，吉利在新能源市场取得成绩的同时，也没有忘记在燃油车市场的深耕。比如，我们看到吉利的销量基石帝豪家族，3月也取得了15642辆的好成绩，帝豪轿车在燃油轿车销量总榜排名前十。截至目前，帝豪家族累销已超过363万辆，是中国轿车史上的独一份，连续十年蝉联A级轿车自主销冠。很多人不禁疑问，称霸家轿市场十几年，帝豪怎么做到常青不倒的？

其实道理很简单，首先，帝豪懂用户。面对如今90、00后为主要购车群体的年轻人，帝豪始终把用户喜好与需求放在首位。年轻人喜欢什么？颜值和设计很重要，所以第4代帝豪在设计上用吉利全球五大造型中心为“国际范”赋能，采用融汇东西的设计风格，以宽体低趴的形象收割惊艳眼光；年轻人还看重智能，所以第4代帝豪将540°透明底盘、12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸高清悬浮中控屏、GKUI车载智能网联系统、仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、座舱新风系统等越级科技配置全数奉上，为年轻用户带来超值的家轿体验；同时，品质也是家轿用户考量的重点，所以第4代帝豪诞生在长兴5G+数字化未来工厂，不仅做工考究，还有极其严苛的品控管理，每台车下线前都要经过包括利奇马台风级淋雨检测、超25种动态路况测试等工序，确保整车品质零缺陷。

其次，帝豪与时俱进。用户的需求不会一成不变，帝豪也不是从一开始就是如今的模样。帝豪能长盛不衰13年，与其深谙市场规则和变化分不开。13年来，帝豪经历4次迭代升级，每一次都是根据国人用车需求不断进化：第1代帝豪洞察用户对安全的重视，严抓安全品质，荣获C-NCAP五星中国品牌NO.1；第2代帝豪抓住用户对健康的需求，成为中国品牌第一个获得C-ECAP白金评价的车型；第3代帝豪率先在同级车中配备7英寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达等配置，让家用车成为科技普惠平台；第4代帝豪诞生自架构造车时代，BMA架构带来了品质的全面进阶，让帝豪成为最符合用户需求的轿车。正是紧紧围绕用户需求、深度开发产品性能，才让帝豪成为“最懂国人的中国家轿”。

最后，帝豪懂市场。随着汽车行业的电气化转型，帝豪也明白单走燃油路线必然死路一条，所以近年来，帝豪家族已繁衍出纯电、插电混动、甲醇燃料等多路径的新能源车型。帝豪也已从单一品类拓展成涵盖轿车、SUV、EV车型和甲醇车型在内的全品类矩阵，拥有了更强底气和自信迎接汽车行业的百年变革。深谙这三点秘诀，帝豪发展到今天，既有产品实力又有用户口碑，还有日益向上的品牌影响力加持，相信未来只要保持住自身核心竞争力，帝豪家族这个中国轿车发展范本还将创造更多记录。

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