近日，受疫情影响，日内瓦车展宣布取消，宝马集团通过线上直播的方式发布了i4纯电动概念车。虽然是概念车，但量产车型将于2021年在德国慕尼黑工厂和燃油版及插电混动版共线生产，所以宝马i4离我们还是很近的，介于之前宝马i8、i3概念车和量产车的高度相似，让我们来看一下i4概念车传递了宝马哪些最新的设计和技术信息。

外观：惊人的巨肾

该车采用宝马全新的蓝天白云logo，新logo采用扁平化设计，BMW字母下的黑色背景改成了透明设计，变化比较明显。

传言变为现实，不管你接不接受，宝马坚定的走在扩肾的道路上，当初精致的双肾小格栅，如今几乎覆盖了整个前脸中部，每个肾为八边形设计，并有宝马i系列车型独有蓝色饰条包围，中间面板隐藏着辅助驾驶的传感器，i4的logo也出现在了前中网上，证明自己的身份。与巨型双肾形成鲜明对比，宝马的前大灯则越来越小，两侧各两个六边形LED灯组，配合中间的蓝色激光大灯，下方的仿进气口造型比较夸张。整体设计更加凶猛。

宝马i4量产车作为宝马首款中型高端纯电动车，侧面采用更运动的溜背轿跑造型。外后视镜变得相当精致，但出于安全考虑，量产车不一定会采用。阶梯式平行双腰线，贯穿侧面车身。门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方有凹槽方便打开。侧裙线为宝马家族最新的曲棍球棍杖造型，同样配有为宝马i系列的蓝色装饰。轮圈采用纯电动车常用的低风阻全覆盖设计，并有五辐造型。

尾部相当饱满，一体式设计的尾翼，下方做成内凹造型，营造上翘的视觉冲击力。两侧为L型曲线光带的分体式细长尾灯。底部为造型夸张的扩散器，并有蓝色饰条点缀。

内饰：科技十足

如果说外观还可以看出宝马对经典的传承，那内饰则是革命性的创新。两块悬浮式的大屏着实夺人眼球，连接处做了曲面处理，中控台中央的触摸屏偏向驾驶位。三辐式平底多功能方向盘，三个辐条做了镂空处理。两条玫瑰金色饰条贯穿中控台，并连接中间的两个细长的空调出风口，但并没有传统的两侧空调出风口。传统的鸡腿档改成了拨片电子换挡，iDrive多媒体控制旋钮还带有水晶装饰。

车顶采用时下纯电动车流行的透光材料，看起来很炫，但夏天的确很头疼。新车采用四座布局，且前后排座椅为一体化设计，在头枕处有镂空处理，并有玫瑰金色饰板。后备厢遮挡板同样有玫瑰金色饰板。

动力：4秒破百

该车采用与宝马iX3、iNEXT相同的第五代BMW eDrive电力驱动技术，i4概念车搭载的电机最大功率为399kW（530马力），零百加速时间为4秒左右。续航方面，该车搭载550kg的电池组，能量为80kWh，WLTP工况下综合续航里程为600km，这个续航表现还是很出色的。

总结：

2020年1月，宝马凭借插电式混合动力产品，夺得特斯拉霸占已久的全球新能源汽车月度销量冠军，但在具体车型上，特斯拉Model 3仍然是月度销冠，明年i4量产车的上市，恐成特斯拉Model 3最大的竞争对手。巨肾的外形，科幻的内饰，强劲的动力，使得用户在购买特斯拉Model 3的同时，多了一个不错的选择。

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（运营人员：小罗）

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